Финляндия (17)

В декабре 1897 г. по инициативе и при активном участии адмирала Степана Осиповича Макарова на стапелях английской фирмы «Армстронг» в Ньюкасле по заказу России был заложен первый в мире ледокол, способный форсировать тяжёлые льды двухметровой толщины. Идею адмирала Макарова поддержало сибирское купечество, предложившее назвать ледокол именем Ермака. В составе комиссии, участвовавшей в разработке ледокола, были Д. И. Менделеев, инженеры П. К. Янковский и Р. И. Рунеберг, Ф. Ф. Врангель и другие. 17 (29) октября 1898 г. корпус ледокола в торжественной обстановке был спущен со стапеля на воду. Достройка судна шла быстро. После заводских испытаний «Ермак» был принят от завода и 21 февраля (5 марта) 1899 г. вышел в первое плавание. Корпус «Ермака» при длине 93 м имел ширину 21,6 м и был разделён восьмью...

Русско-шведская война не была крупным военным конфликтом, которыми изобилует отечественная история. В этой войне не произошло масштабных битв с участием многотысячных армий, и длинные колонны линейных флотов не обменивались полновесными залпами. В это самое время по охваченной ужасом Европе под бравурный «La Victoire est a Nous!» маршировали наполеоновские батальоны. Пиренеи уже были охвачены огнем партизанской войны. И, глядя на эти события, попытать военное счастье уже готовилась Австрия. Последняя русско-шведская война протекала вдали от эпицентра общеевропейских событий, но за ее течением внимательно следили дипломаты, военные и те, «кому следовало». Формально Россия находилась в состоянии войны еще и с Османской империей, однако на момент начала военных действий со Швецией Петербург и Стамбул находились в режиме перемирия. Основной своей целью Александр I ставил...

В ходе юбилейного сезона завершилась поисковая экспедиция «Острова памяти», длившаяся почти месяц и проходившая в этом году на Финском заливе Ленинградской области на территории Выборгского и Кингиссепского районов на островах Соммерс и Гогланд. В ходе экспедиции были продолжены обследования территории островов Соммерс и Гогланд, проведены подводные исследования в их акваториях. Участников экспедиции вместе с экспедиционным грузовиком ГАЗ-66 доставили на острова военные моряки на десантном корабле типа «Серна». В экспедиции приняли участи поисковики из 3-х регионов. Так же в ней принимали участие представители 90-го поискового батальона и Ленинградской военно-морской базы. Экспедиция «Острова памяти» работала на острове Соммерс с 3 июня. Главный результат: у острова Соммерс обнаружили место гибели сторожевого катера «Малого охотника» № 305. Всего вокруг острава погибло около 10 боевых...

Исследовательское судно Анастасия продолжает работу по изучению Ладожского озера. Экспедиция "Наследие ладожских глубин", центра научных исследований 1xpedition совместно с инженерной компанией Морская Геодезия проходит на траверсе острова Коневец. Ладожское озеро известно своими переменчивыми глубинами и скрытыми подводными препятствиями. Низкие каменистые берега, отмели, мелководье, огромные волны вздымающиеся над ним в ветреную погоду - опасные спутники судоходства. Архивные данные свидетельствуют о множестве кораблекрушений в этих местах, вызванных как погодными условиями, так и недостаточным знанием особенностей водоема. Команда проекта проанализировав данные многолучевого эхолота локализовала большое судно затонувшее на глубине 34 метра. Первые визуальные обследования проводятся с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата, следом к осмотру приступают дайверы с...

Ледовый поход Балтийского флота начался 19 февраля 1918 года, целью операции было спасение кораблей Балтийского флота от захвата германскими и финскими войсками и переводу их из Гельсингфорса в Кронштадт. Операция осуществлялась в тяжелых ледовых условиях. Руководил операцией начальник Морских сил Балтийского моря Алексей Щастный. В результате операции были спасены от захвата и перебазированы 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев, 12 подводных лодок. В феврале 1918 года корабли Балтийского флота, находившиеся в Ревеле, были перебазированы в Гельсингфорс, что спасло их от захвата немецкими войсками, 18 февраля перешедшими в наступление по всему фронту. Последние корабли покинули Ревель 25 февраля - в день, когда в город вошли немцы. Переходом руководил Алексей Щастный, 1-й помощник начальника военного отдела Центробалта, фактически командовавший...

Радиосвязь была успешно использована 6 февраля 1900 года в морской спасательной операции в России. По инструкциям Попова была построена радиостанция на острове Гогланд, возле которого находился севший на мель броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин». Радиотелеграфные сообщения на радиостанцию острова Гогланд приходили с находящейся в 25 милях передающей станции Российской Военно-Морской базы в Котке, которая телеграфной линией была связана с Адмиралтейством Санкт-Петербурга. Приборы, использовавшиеся в спасательной операции, были изготовлены в мастерских Эжена Дюкретэ. В результате обмена радиограммами - ледоколом «Ермак» были также спасены финские рыбаки с оторванной льдины в Финском заливе. Российский ученый Александр Степанович Попов 7 мая 1895 года на заседании Русского физико-химического общества продемонстрировал прибор, названный им «грозоотметчик», который был...

Дайверы, кинодокументалисты и любители отечественной истории обсудили первые результаты проекта "Пароход времени "Валаамский монастырь" на пресс-конференции, которая прошла в Москве в мультимедийном пресс-центра МИА "Россия сегодня". Документальный фильм, подготовленный в рамках проекта с использованием 3D-технологий и редких архивных материалов, рассказывает о полуторавековой истории затонувшего корабля, найденного на дне Ладожского озера. Генеральный директор Орловского клуба подводного плавания "Диво", руководитель проекта Сергей Куликов рассказал о многолетней работе экспедиции в рамках исследовательского проекта по изучению исторических находок "Наследие ладожских глубин". В 2017 году участники этой экспедиции обнаружили в Никоновской бухте пароход "Valamon luostari" ("Валаамский монастырь"), затопленный 22 января 1940 года во время Советско-финской войны. "Сегодня Валаамский...

Арктический ледокол «Святогор», позже переименованный в «Красин» в честь советского политического деятеля Леонида Красина, был спущен на воду 3 августа 1916 года. Судно было заложено на стапелях английской фирмы W. G. Armstrong, Whitworth and Co. Ltd. в Ньюкасле, а после того как было спущено на воду, достраивалось в Мидлсбро. На протяжении нескольких десятилетий это судно было самым мощным арктическим ледоколом в мире. Судно сразу же было использовано для обеспечения проводки английских кораблей с военными грузами в Архангельск. Военная служба «Святогора» продолжалась недолго и закончилась в 1918 году - ледокол был затоплен на мелководье вблизи устья реки Чижовки при ее впадении в Северную Двину в Архангельске. В соответствии с советской историографией, целью было перекрытие пути кораблям интервентов в Архангельск, но, как оказалось, достаточно было...

Дайверы клуба подводного плавания "Диво" из Орловской области в ходе исследовательского проекта по изучению Ладожского озера в одной из бухт острова Валаам обнаружили затонувший корабль, предварительно периода конца XIX - начала XX века. На корабле также обнаружены две бутылки этого же периода, сообщил ТАСС участник экспедиции Станислав Трофимов. "Погрузившись на дно - на глубину 10 м - обнаружили затонувший корабль, сильно разрушенный, длиной около 15 м. Дайверы с помощью металлоискателя, визуально обследовали, из завалов удалось достать две бутылки. <…> Бутылки датируются концом XIX - началом XX века. <…> По этим находкам можно предположить, что корабль периода конца XIX - начала XX века, скорее всего, он использовался для транспортировки людей, нужд монастыря", - сказал он. По словам Трофимова, судно имеет серьезные повреждения, дайверам удалось поднять две бутылки, на...

Крупнейшая заслуга в разрешении задач создания парового автотранспорта принадлежит Гернею. Сэр Голдсуорси Герней (1793-1875) был хирургом, преподавателем, архитектором, изобретателем, естествоиспытателем. В 1827 г. Герней запатентовал и построил паровую повозку на шести колесах. Цилиндры паровой машины при ходе поршня в 48,25 см были сделаны из чугуна. Позже Герней построил паровой тягач, где котел находился под давлением в 9 кг/см2. Дым отводился из топки с помощью парового инжектора. На рисунке показана модель одной из повозок Гернея. Обычная скорость повозки составляла около 12,9 км/час. Гриней использовал свои повозки для перевозки людей по улицам Лондона. Главные усилия изобретателей паровой машины для транспорта были сосредоточены на создании легкого и в то же время мощного котла, который обладал бы максимальной безопасностью. В начале 30-х годов крупнейшую роль в развитии...

23 января 1960 г., произошло знаменательное событие: швейцарский исследователь Жак Пиккар и лейтенант ВМС США Дон Уолш совершили на батискафе «Триест» погружение в самую глубокую область мирового океана (Марианскую впадину Тихого океана) на глубину 10916 м. Это погружение прошло гораздо менее замеченным мировой общественностью, чем первый полет человека в космос, хотя значение его огромно для человечества, так как океан вместо двухмерного стал трёхмерным. А начинались всё так. Первые глубоководные погружения. В 1911 г. американский инженер Ганс Гартман на сконструированной им глубоководной стальной клепаной камере цилиндрической формы (гидростате) опустился в Средиземном море к востоку от Гибралтарского пролива на глубину 458 м. Камера, рассчитанная на одного человека, опускалась с судна на стальном тросе. Она имела специальный прибор, приспособленный для поглощения углекислого газа при...

Об этом директор Ростовского филиала Первой грузовой компании (ПГК) заявил на одной из сессий первой транспортно-логистической конференции «PRO/Движение Юг», где обсуждались передовые решения в железнодорожных грузоперевозках и перспективы внедрения новых логистических услуг. «ПГК заинтересована в том, чтобы предлагать такие решения и сервисы, которые позволят всем участникам перевозочного процесса улучшить свою работу. Например, мы разработали схему кольцевых маршрутных перевозок дизтоплива – продукции «Роснефти» – с Куйбышевской железной дороги на припортовую станцию Туапсе. Технология позволила ускорить оборот вагона на 3 суток и оптимизировать величину потребного парка для вывоза продукции почти на 100 цистерн. Кроме того, организация таких перевозок происходит в замкнутом цикле, без пропарок цистерн: из-под светлых нефтепродуктов – под аналогичные, светлые. Таким образом, мы...

31 января 2012, в ходе расширенной проверки пассажирского парома Princess Maria, судно, входящее в состав флота ST.PETER LINE, было признано полностью соответствующим требованиям международных конвенций в части безопасности мореплавания без замечаний. Служба инспекции государственного портового контроля торжественно вручила капитану Princess Maria акт проверки, подписанный всеми представителями комиссии. Таким образом, компания ST.PETER LINE еще раз подтвердила свою высочайшую квалификацию как паромного оператора, и может с уверенностью говорить о гарантированной безопасности на борту круизных паромов. Проверка судна проводилась при участии представителей Министерства Транспорта Российской Федерации, Управления обеспечения судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России, Службы Капитана Порта, Службы инспекции государственного портового контроля ФГУ...

Работы по реконструкции Нижне-Свирского и Верхне-Свирского шлюзов включены в подпрограмму «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России на период 2010 – 2015 гг.». Однако за счет реконструкции самих шлюзов будет достигнуто лишь незначительное (до 1 млн. тонн) увеличение объема перевозок по Волго-Балтийскому водному пути. Значительно большая роль в решении этой непростой задачи отводится строительству второй нитки Нижне-Свирского шлюза, финансирование которого предусмотрено в 2012 году. Но достаточно ли этих мер для реализации прогнозируемого специалистами увеличения объема перевозок экспортных внешнеторговых грузов по Волго-Балту? Напомним, по расчетам аналитиков, к 2015 году объем перевозок по пути, входящему в единую глубоководную систему внутренних водных путей европейской части России, способен увеличиться до 31 млн. тонн (в 2010 г. – 18,4 млн. тонн). При...

РА «062-Реклама», один из крупнейших операторов транзитной рекламы в России, подводит итоги по размещению рекламы на водном транспорте в навигационный сезон 2011. «Проект «реклама на водном транспорте» в этом году отметил 15-летний юбилей, показав отличные результаты. - говорит Светлана Косарева, руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «062-Реклама», - Рекламодатель, убедившись в эффективности размещения рекламы на водном транспорте, заинтересовался в расширении своих возможностей. В 2011 году впервые в течение одного навигационного сезона мы задействовали в проектах практически весь комплекс возможностей по кросс-промоушену и BTL, который предоставляет ресурс. В том числе - впервые установили на водном транспорте крупноформатный экстендер с подсветкой. Расширилась география проекта - теперь проведение кампаний на водном транспорте стало возможным не только в...

База обеспечивающего флота (БОФ) в морском торговом порту Усть-Луга будет оборудована серийным сертифицированным отечественным инсинератором ИН-50.02КМ (разработка ЗАО «Турмалин», Санкт-Петербург). БОФ предназначена для стоянки и обслуживания буксиров, нефтесборщиков, лоцманских и других судов, а также для сбора и обезвреживания отходов всех судов, заходящих в морской порт Усть-Луга. В инсинераторе планируется обезвреживать и уничтожать ТБО, отходы с иностранных судов, нефтешламы. - Это только первый этап создания большого современного комплекса по сбору и утилизации судовых отходов и отходов порта, - рассказал советник генерального директора ФГУП «Росморпорт» Николай Красиков. – В следующем году мы планируем начать строительство комплекса термического уничтожения отходов на базе инсинератора ИН-50.7ВМ производства ЗАО «Турмалин». Порт работает, грузооборот растёт, и мы готовы...

«Национальная страховая группа» приняла участие в XIII международной выставке «ТрансРоссия», которая прошла с 22 по 25 апреля в Экспоцентре на Красной Пресне. «Национальная страховая группа» продемонстрировала полный спектр услуг по страхованию рисков, сопутствующих перевозке грузов и проведению строительно-монтажных работ, а также по страхованию ответственности перевозчика и экспедитора. В ходе выставки был представлен полный спектр услуг по страхованию водного транспорта, а также программы комплексной защиты маломерных судов по следующим видам страхования: ответственность судовладельца, страхование экипажа, пассажиров судна от несчастного случая, КАСКО судна. «ТрансРоссия» - крупнейшая выставка по грузоперевозкам, транспорту и логистике в России, СНГ и странах Балтии, которая только в прошлом году собрала 420 компаний-участников из 23 стран. За 4 дня работы выставки ее посетили свыше...