Анализ российского рынка грузоперевозок морским транспортом

В ноябре 2013 года Discovery Research Group провело исследование российского рынка грузоперевозок морским транспортом.

По итогам 2012 года объем перевозок морским транспортом составил 19,24 млн.т., а это всего 57,3% уровня 2011 года. Отметим, что в данном случае речь идет о перевозке грузов судами под российским флагом. Причиной столь резкого снижения показателя стало в первую очередь изменение методологии статистического учета – с прошлого года перевозки судами смешенного плавания «река-море» относятся к перевозкам по внутренним водным путям. Однако наряду с этим можно выделить и ряд других факторов, оказавших влияние на рынок, в частности неблагоприятная ситуация в целом на мировом фрахтовом рынке, рост перевозок судами под «удобным флагом», а также снижение количества договоров на перевозку грузов судами под российским флагом.

На начало 2013 года общее количество судов, контролируемых Россией, увеличилось и составило 1 441 судно общим тоннажем более 20 млн. т. Из них в Российский международный реестр были включены 568 судов, что на 60% выше показателя на начало 2012 года. В частности по итогам 2012 года морской флот пополнился 41 новым транспортным судном общим дедвейтом более 1 млн. т., в 2013 году ожидается ввод в эксплуатацию еще 22 единиц флота.

В то же время стоит отметить, что грузооборот морских портов России на протяжении последних лет демонстрирует уверенный рост, так если по итогам 2011 года объем перевалки грузов в морских портах увеличился на 1,8%, то по итогам 2012 года – почти на 6%, составив 567,1 млн. т. По итогам же 9 месяцев 2013 года показатель продемонстрировал рост еще на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года и составил 437,7 млн.т. Как отмечают в Росморречфлоте, рост перевалки грузов в первую очередь обеспечивается за счет развития портовой инфраструктуры: по итогам 2012 года прирост мощностей морских портов России составил 9% или 72,% млн.т. В результате по состоянию на начало 2013 года в России действует 63 морских порта общей мощностью 863 млн. т. в год.

Отметим, что рост показателей перевалки характерен как для сухих грузов, доля которых в общем объеме составляет более 40%, так и наливных, доля которых порядка 55-60%. При этом основным направлением является экспорт, на долю которого приходится практически 80% грузооборота. Среди же бассейнов лидирующие позиции занимают Балтийский, Азово-Черноморский и Дальневосточный. Крупнейшими портовыми центрами являются Новороссийск, Санкт-Петербург, Туапсе и Восточный.

Согласно планам Правительства уже к 2016-2018 гг. общий объем перевалки морскими портами составит порядка 740 млн.т., а к 2020 году - 879 млн. т.